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杭州蕭山不銹鋼設備制造廠
主營：不銹鋼加工,不銹鋼制品,不銹鋼廠家,不銹鋼制作
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地鐵管片模具中聯結螺栓孔一部分的設計方案淺談引言依據在我國城市軌道掘進工程項目混泥土管片的構造，從管片模具設計方案的視角考慮剖析了管片模具聯結螺栓孔一部分中手孔模、彎型棒等的特性及常見問題，以求對地鐵站管片及管片模具的設計方案出示一定的實用價值。杭州蕭山不銹鋼地鐵管片模具在管片互相聯結方式的設計方案層面，現階段關鍵有螺栓接頭和插頭形接頭，鎖接頭，凹凸接頭等方式中國城市軌道常見的是彎螺栓接頭方式，在這類聯結方式的管片設計方案中，聯結螺栓是一個非常重要的一部分，設計方案好這一部分才能保證隧道施工二襯結構的抗壓強度和彎曲剛度及其通縫組裝時的組裝精度。
1、拼裝成環方式
盾構推進結束后，迅速拼裝管片成環。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在聯絡通道處的管片有時采用通縫拼裝。
2、拼裝順序
一般從下部的標準塊管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接塊管片，后安裝封頂塊管片。
3、盾構千斤頂操作
拼裝時，若盾構千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構會后退，地鐵管片模加工，開挖面將不穩定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮收和頂上盾構千斤頂非常重要。
4、緊固連接螺栓
先緊固環向連接螺栓，后緊固軸向連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度。
5、封頂塊管片安裝方法
封頂塊管片安裝在鄰接管片之間，為了不發生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入封頂塊管片。
6、復緊連接螺栓
一環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。
通過配置服務器、交換機，溫州地鐵管片模，每個車間、每個生產流程都能實現數據實時匯總上傳和查詢。”張清說，智能制造平臺更為生產流程的科學管理帶來幫助。
鋼筋骨架是混泥土管片鑄造的基礎，在標準化的管片生產車間，記者看到，每一件鑄造管片的鋼筋骨架加工完成后，都會由條碼打印設備打印出一張條碼進行“身份標識”，地鐵管片模加工廠，現場質檢員只需用手持的掃碼對準鋼筋骨架和模型條碼輕輕一掃，即可查詢工位、焊接人工、質檢人員、模型狀態等信息，這就確保了管片“骨骼”的“良好發育”。
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