機床導軌故障形式;單條導軌在垂直面和水平面的直線度超差,加工零件的圓柱度、平面度、表面粗糙度超差,車床大修技術,其他因素引起的加工精度超差。這些誤差會影響機床的成形運動精度從而直接影響零件的質量。例如:圓柱類工件加工后外徑發生錐度;精車外圓時圓周表面上有混亂的波紋、精車外圓時圓周上有固定的長度上(固定位置)有一節波紋;精車后的工件端面中凸;精車螺紋表面有波紋。
主軸箱與導軌裝配
(1)裝上主軸箱,可能由于主軸箱重量的影響而使床身
導軌有微量變形。應該在穩定的情況下再復核及調整床身導軌的精度。
(2)在校正主軸箱主軸軸線時,車床大修廠,會出現冷態、熱態檢驗精度變化的情況。
可具體考慮三種可能性:
(1)冷態、熱態檢驗均應合格。
(2)冷態檢驗合格,中速運轉1h后檢驗也合格。
(3)只考核熱態檢驗(中速穩定溫度下檢驗),冷態下不考核。
床身導軌的修復方案是由導軌的損傷程度、生產現場的技術條件及導軌表面材質的情況確定的。導軌表面的大面積損傷,可用刮削、磨削、精刨等方法修復;導軌表面的局部損傷可用焊補、粘補、涂鍍等方法修復。在機床的大修理中,車床大修廠家地址,經常遇到的是床身導軌磨損的情況。 1) 確定導軌的修復加工方法。當床身導軌磨損后,可選用的修復 方法有幾種,聊城車床大修,選用時應考慮各種方法的可行性和經濟性。對于長導軌或經過表面淬火的導軌,多采用磨削加工方法修復;對于特長或磨損較重的導軌可用精刨等方法修復;對于短導軌或磨損較輕的導軌或需拼裝的導軌多用刮削的方法修復;當導軌較長但位置精度要求項目較多且磨損量不大時,往往也采用刮削的方法修復。對于C6136型車床的床身導軌一般采用磨削的方法修復。
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